ระบบรีไซเคิลไม่สมบูรณ์

แผน "863" ระดับชาติ แผน "973" และแผนพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทค "แผนห้าปีที่ 11" ล้วนจัดประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตเป็นฟิลด์สนับสนุนหลัก แต่ข้อกำหนดด้านเทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่ค่อนข้างเข้มงวด ส่งผลให้แบตเตอรี่มีราคาสูงซึ่งใช้เฉพาะกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์จำนวนน้อย ดังนั้นจึงยังไม่มีการทิ้งแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์จำนวนมาก และยังไม่มีการสร้างระบบมืออาชีพสำหรับการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ของแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์ ระบบการรีไซเคิลที่มีอยู่มีปัญหาบางประการและประสิทธิภาพการรีไซเคิลต่ำ
ปัญหานี้เกิดจากสาเหตุหลักดังต่อไปนี้:
(1) ปริมาณรีไซเคิลต่ำ
แบตเตอรี่ขยะจำนวนมากกระจัดกระจายอยู่ในมือของประชาชน แต่ไม่มีที่สาธารณะให้ทิ้ง เป็นผลให้ปริมาณของเสียแบตเตอรี่ที่กู้คืนจากบุคคลเกือบจะเป็นศูนย์ การรีไซเคิลส่วนใหญ่มาจากกระบวนการผลิตขององค์กรการผลิตหรือสินค้าคงคลังของวัสดุเก่า และจำนวนของแบตเตอรี่พลังงานขนาดใหญ่ที่กู้คืนได้ก็ยิ่งน้อยลงไปอีก
(2) ระบบรีไซเคิลไม่ปลอดภัย
ระบบเฉพาะสำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้นในประเทศจีน โดยหลักแล้วจะเป็นการเก็บรวบรวมจำนวนมากในเวิร์กช็อปขนาดเล็ก จีนเป็นผู้ผลิตและผู้บริโภคแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรายใหญ่ แต่เนื่องจากมีประชากรจำนวนมาก การเป็นเจ้าของแบตเตอรี่ต่อหัวจึงค่อนข้างน้อย เป็นเวลานานแล้วที่บริษัทรีไซเคิลไม่ได้รีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแต่ละก้อนที่ไม่มีมูลค่าการรีไซเคิล
(3) เกณฑ์การเข้าสูง
องค์กรที่ต้องการรีไซเคิลและบำบัดแบตเตอรี่ขยะจะต้องขอใบอนุญาตประกอบกิจการขยะอันตรายตามบทบัญญัติของกฎหมายคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสาธารณรัฐประชาชนจีนและมาตรการการจัดการสำหรับใบอนุญาตประสบการณ์ขยะอันตราย อย่างไรก็ตาม มีองค์กรไม่กี่แห่งที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสำหรับการรีไซเคิลขนาดใหญ่ แต่มีบริษัทขนาดเล็กและเทคโนโลยีต่ำจำนวนมาก ซึ่งทำให้การรวบรวมแบตเตอรี่ในลักษณะรวมศูนย์ทำได้ยาก
(4) ต้นทุนการรีไซเคิลสูง
วัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจำนวนมากถูกนำไปใช้กับขั้วบวกของพลังงานหรือแบตเตอรี่เก็บพลังงาน และความต้องการนั้นสูงกว่าแบตเตอรี่ขนาดเล็กทั่วไปมาก การกู้คืนมีค่าทางสังคมสูง แต่ค่ากู้คืนสูง และแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตไม่มีโลหะมีค่า ดังนั้นมูลค่าทางเศรษฐกิจจึงต่ำ
(5) ความตระหนักในการรีไซเคิลที่อ่อนแอ
เป็นเวลานานแล้ว ที่จีนมีการประชาสัมพันธ์และให้การศึกษาเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ของแบตเตอรี่ ส่งผลให้ประชาชนขาดความเข้าใจเชิงลึกเกี่ยวกับอันตรายจากมลภาวะของแบตเตอรี่เสีย และประชาชนขาดจิตสำนึกในการรีไซเคิล